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Grand Soleil 43 Botin & Carkeek 2008

• Nom: GUMA
• Pavillon: français
• Chantier naval: Cantiere di Pardo
Conception: Botin & Carkeek
• Certificat: CE A
• Matériau: Fibre de verre
• Longueur totale: 13,25m
• Longueur de coque: 12,95 m
• Longueur en flotaison: 11,40m
• Largeur: 3.95m
• Tirant d’eau: 2,30m
• Ballast: 2,850 kg de plomb
• Déplacement: 8.900Kg
• Cabines: 3
• Toilettes: 2
• Capacité d’eau: 400 L
• Marque moteur: VOLVO PENTA
• Puissance: 55 HP
• Capacité de carburant: 230 L
• Prix: 155 000,00 € TVA incluse

Équipement:
Documentation:
Pavillon français TVA payée

Moteur
VOLVO PENTA 55CV. 1800 heures Transmission par voilure. FLEX OR FOLD Hélice repliable à 3 pales.
Vitesse de croisière 2300 t / mn 6.8 noeuds
Vitesse max 3400 tr / min 8.2 nœuds

CONSTRUCTION
Cantiere del Pardo maintient la coque dans le moule pendant 10 jours, tandis que l’assemblage de la structure en fer, ajuste la quille et le safran, le moteur est installé, l’électricité et la plomberie. Ce système élimine tout type de torsion postérieure dans l’assemblage.
La coque est composée de 12 couches de tissu unidirectionnel avec résine vinylester et gel coat isophtalique. La structure en fer est composée d’une poutre centrale sur laquelle sont montés le mât, le bras oscillant et le moteur. Avec 5 nervures transversales sur lesquelles reposent les cloisons. Un renfort en acier inoxydable relie le gréement ferme à cette structure. La couverture est laminée à la coque avec de la résine époxy. Tous les raccords de couvercle sont vissés sur des plaques en acier inoxydable préalablement laminées sur la couverture.
De cette manière, un ensemble solide, robuste et compact est obtenu, qui définit les caractéristiques de la navigation et la durabilité de ce bateau.

Voiles
Dacron semi-battu avec 2 ris en très bon état. Rolling Genoa Dacron 130% neuf, jamais utilisé. Triradial roll-up Gênes 105% en bon état. Winch électrique des drisses sur le toit HARKEN 44ST2 2012. 2 winchs primaires améliorés HARKEN. 2 winchs HARKEN spi. Gréement ferme nouveau 2016. Génois enrouleur sous couverture 2012 HARKEN. SPARCRAFT mât 3 étages de traverses.

Électronique
RAYMARINE: Pilote automatique ST6002. Équipement éolien ST 60. Sonde ST 60. Affichage GRAPHYCS ST60. Écran multifonction LOWRANCE ELITE 7M 2017. AIS VESPER MARINE 2012. GPS FURUNO GP32. IPad avec cartographie NAVIONICS et logiciel INAVX.

Équipement de pont
Teck, Cockpit teck, table de cockpit teck 2018, guindeau LEWMAR 1000W, la chaîne de 30 m de 10 mm + ancre DELTA 18 kg, 16 kg ancre BRITANY + 10m chaîne de 10 mm, Capote, couverture globale, des tapis de bain, douche de cockpit, lumière de cockpit sous bôme, roue recouverte de cuir, porte latérale, etc …
Annexe 3D TENDER (16kg) 2017 + moteur HONDA 2,5cv 2017

Distribution
Cabine d’armateur à l’avant avec lit central, grande armoire et salle de bain avec douche. 2 cabines doubles symétriques à l’arrière, toilettes, couloir avec banc central, cuisine sur bâbord, table à cartes à tribord.

Confort intérieur
Ambiance Mediterranée: Armoires intérieures en acajou verni, sellerie blanche, sols en teck classiques, etc …
banque centrale dans le salon, réfrigérateur électrique ISOTHERM, EUROWAVE micro-ondes, réservoir de WC électrique eaux usées, salle de bains avec douche séparée, armoires avec éclairage intérieur, 60L d’eau thermale chaude, dessalinisateur DESSALATOR 60LH, système de pré chauffage, moustiquaires, réservoir d’eaux usées, etc. …

Électricité
Circuit électrique 12v / 220v, chargeur de batterie VICTRON 46 Ah, 5 batteries 90 Ah 2017, batterie 85Ah, gestionnaire de batterie MASTERVOLT. Panneau solaire 68W. 60Ah alternateur supplémentaire.

La sécurité
Équipement de sécurité pour 6 personnes. Radeau de sauvetage Balise

Observations
Bateau du second propriétaire. Entretien impeccable Améliorations constantes
Entretien Dernières interventions à souligner
• Peinture antisalissure en avril 2018
• Révision du moteur en juin 2018
• Revue du radeau de sauvetage en 2018
• Radio Beacon Review 2016
• Robinets bas: septembre 2018
• Table de cockpit en teck, etc …

Sail Magazine comments

The prestigious Italian shipyard Cantiere del Pardo has relied once again on the studio Botin & Carkeek design to launch this superb specimen, Rightly ambivalence, which replaces the previous model designed by the studio Duck Design. Both the owner with sporting spirit as pure cruiser find this model a high degree of satisfaction.
The cabinet design Botin & Carkeek has interpreted perfectly the custom that once made him the shipyard to create a model that will be framed within the committed segment of 13 meters and could meet different demands of their future owners.

Purity of lines and a perfect compromise between the cruise and the regatta is the result of successful ambivalence that have achieved their designers.

The interiors have been borne by Patrick Roseo, former employee of the shipyard, which has been responsible for distributing volumes and print the hallmark of elegance, warmth and good taste that has always characterized all Grand Soleil models.

As in the rest of the range, the new Grand Soleil 43 incorporates within a structure of galvanized steel to give the hull maximum strength and evenly distribute the stresses caused by navigation centreboard, shrouds and compression.

Catálogo        http://pdf.nauticexpo.com/pdf/grand-soleil/brochure-grand-soleil-43newing/20173-797.html

 

Disclaimer
La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso.

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